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超聲波探傷儀對大橋焊縫檢

                                      超聲波探傷儀對大橋焊縫檢

超聲波探傷儀對大橋焊縫檢
昨天,上海市政養(yǎng)護(hù)管理有限公司盧浦大橋分公司的兩位師傅,在四周封閉的盧浦大橋鋼拱內(nèi)部,沿著臺階上上下下忙了**,目的是給盧浦大橋進(jìn)行“體檢”———用超聲波探傷儀對鋼結(jié)構(gòu)的大橋焊縫進(jìn)行檢測,看看這座3年前建造的大橋是否有裂縫之類的焊接隱患。

考驗(yàn):每日車流量飆升至近10萬輛
    主跨550米的盧浦大橋有“****拱”之稱。盡管同為鋼結(jié)構(gòu)的橋梁,盧浦大橋與鉚接而成的外白渡橋不同,它除了拱頂處是螺栓鏈接外,其余地方均為電焊焊接。建造時(shí),每一條焊縫都要反復(fù)焊幾層甚至幾十層,有些焊縫有幾厘米之厚。每一條細(xì)小的焊縫質(zhì)量,都事關(guān)整座大橋的使用**及壽命。
    盧浦大橋自2003年6月份通車以來,車流量從初期的每天幾萬輛上升至目前的近10萬輛,*高的流量峰值出現(xiàn)在今年9月30日,當(dāng)天車流量達(dá)到了115880輛次,已大大超過了原先的預(yù)測流量。
    這么多的車輛量是否會(huì)為焊接處帶來影響?“到目前為止,平日養(yǎng)護(hù)中著用肉眼觀察還未發(fā)現(xiàn)裂縫存在,但這還不夠,需要用超聲波探傷儀進(jìn)行檢測,尤其拱梁、拱梁與橋面板的結(jié)合處等關(guān)鍵部位。”上海市政養(yǎng)護(hù)管理有限公司盧浦大橋分公司總經(jīng)理馮永華說。

養(yǎng)護(hù):從“保姆”到“保潔醫(yī)生”
    記者昨天在大橋上看到,檢測人員手中的超聲波探傷儀大小如一本雜志,探傷儀外接一個(gè)金屬探頭。隨著探頭在每條焊縫上的移動(dòng),相關(guān)的數(shù)據(jù)就被記錄下來。“探傷儀是利用超聲波會(huì)在材料介質(zhì)上產(chǎn)生反射聲波的原理,把在焊縫上相關(guān)的反射聲波數(shù)據(jù)輸入電腦進(jìn)行分析,以了解焊縫的實(shí)際狀態(tài)?!睓z測人員介紹。
    “以前對市政設(shè)施的養(yǎng)護(hù)主要是用肉眼觀察,發(fā)現(xiàn)問題再修補(bǔ),現(xiàn)在的養(yǎng)護(hù)逐漸依靠更多先進(jìn)設(shè)備而不僅僅是用眼睛看,我們稱之為從‘保姆’到‘保潔醫(yī)生’的轉(zhuǎn)變?!瘪T永華透露,大橋還設(shè)有多條水平拉索,對這些拉索的索力狀態(tài)如何進(jìn)行測試,已被列入課題研究。據(jù)悉,盧浦大橋焊縫總長度有4萬多米,此次超聲波探傷儀主要是針對關(guān)鍵部位,整個(gè)檢測將要持續(xù)到12月中旬。

時(shí)代集團(tuán)成立于1984年,公司主要生產(chǎn)里氏硬度計(jì)洛氏硬度計(jì)粗糙度儀超聲波測厚儀涂層測厚儀超聲波探傷儀等檢測儀器

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